Масло в АКПП JF405E/JF402, SR410/412

4-х ступенчатая коробка поперечного расположения  JF405E была разработана Jatco в 2000 году для микролитражек корейского переднеприводного семейства Hyundai,Kia и Daewoo. Коробка устанавливалась на модификации с передним приводом и 1.1-литровым двигателем. В ремонте чаще всего встречается на автомобилях Дэу Матиз и Киа Пиканто. Коробка неприхотлива к состоянию масла, но дольше ходит до капитального ремонта на чистой трансмиссионной жидкости, поэтому выработать ресурс коробки можно при условии своевременной замены масла. Какое масло лить в  JF405E/JF402, SR410/412? Дальше расскажем об оригинале и аналогах.

Оригинальное масло для JF405E/JF402, SR410/412

В этом автомате используется масло  стандарта ESSO JWS3314. При полной замене можно использовать любое масла класса DEXRON VI/MERCON, V. Производитель рекомендует использовать ESSO JWS 3314 (45000-34D00 по классификации «Киа»), однако достать его в некоторых регионах России невозможно .На это жалуются владельцы на интернет-форуме

Аналоги для JF405E/JF402, SR410/412

Японский автомат фирмы Jatco был изначально спроектирован для «Ниссана», поэтому годится оригинальное ниссановское масло KLE22-00004 ATF Matic Fluid D, литр которого стоит около 1800 рублей. Приемлемы и другие заменители: Ravenol 4014835714359 (2200 руб./л) или Ravenol 4014835714311 (самый дешёвый — 460 руб./л). Также можно использовать оригинальное масло General Motors 93742563 (1750 руб./л). Все они аналоги ESSO JWS 3314. А вот заливать Dexron III категорически не рекомендуется.

Сколько масла в JF405E/JF402, SR410/412

Регламент замены масла в коробке передач

Масло в коробке меняют каждые 60-80 тыс. км методом частичной замены.ю с возрастом машины масло рекомендуют менять чаще — по мере загрязнения. Если не допускать перегрева и грязи в масле, то ресурс АКПП будет равен ресурсу самого автомобиля. Предохранить эту трансмиссию от перегрева можно промывкой теплообменника, который уже через 5 лет забивается пылью от фрикционов.

Как проверить уровень масла?

Коробка Jatco JF405E имеет контрольный щуп, расположенный под капотом автомобиля. Именно данный щуп помогает проверить уровень масла в данной АКПП

1. Машину ставим на яму.
2. Прогреваем масло до 35-45 градусов (замерять ForScan или любой другой).
3. Как прогреется, в режиме «P», с работающим двигателем, откручиваем опять болт под внутренний шестигранник.
4. Если раньше всё сделано правильно, из отверстия польётся масло.
5. Если масло не льется, доливаем.

Так проверяется уровень.

Если Вас интересует руководство по ремонту АКПП JF405/JF402, Вы можете найти его по ссылке.

Замена масла в АКПП JF405E/JF402, SR410/412

Замена масла самостоятельно затруднена и требует опыта мастеров АКПП.

1. Откручиваем на АКПП рядом с подрамником металлическую защиту для доступа к болту под внутренний шестигранник.
2. Заводим авто. Коробка в режиме «P». По 3-5 секунд включаем все режимы акпп «P», «N», «D».
3. Возвращаем АКПП в режим «P».
4. Не глушим мотор, откручиваем болт под шестигранник.
5. От туда польётся масло.
6.  Сливаема масло.
7. Заливать масло нужно через отверстие, закрытое резиновой пробкой (4.5-5 л).

Видео замены масла в коробке:

На каких авто устанавливалась коробка

Данная АКПП ставилась на следующие автомобили: