Масло в АКПП Renault Logan

масло в АКПП Рено Логан

В 2004 году состоялся дебют субкомпактных автомобилей Renault Logan, которые изначально выпускались в Румынии на заводе промышленной группы Dacia. Соответственно, именно поэтому данные транспортные средства изначально и получили названием Dacia Logan. На рынок России автомобили этой линейки поступили в 2005 году и доступны к приобретению и по настоящий момент. Что же касается силовых агрегатов, то этот модельный ряд получил в свое распоряжение бензиновые двигатели внутреннего сгорания, а также механическую и автоматическую коробку переключения передач. При этом масло АКПП Рено Логан и по сей день подбирается по заводской спецификации, про которую мы и расскажем в данной статье. 

Масло в коробку автомат Рено Логан

О допусках

После рестайлинга в 2009 году первого поколения линейки Renault Logan, на данные автомобили, помимо классической механики, стали устанавливать и 4х-ступенчатый гидромеханический автомат DP2 производства концерна Peugeot-Citroen. При этом, согласно регламента автопроизводителя, трансмиссионная жидкость в данную АКПП должна подбираться по заводской спецификации D3.     

масло в АКПП Рено Логан

Renault Logan трансмиссионная жидкость в автомат DP2 (4 передачи)

Четырехступенчатую гидромеханическую АКПП модификации DP2 получили модели Рено Логан с 1.6-литровым 16-клапанным бензиновым мотором. Данный автомат можно лицезреть как на послерестайлинговых моделях, так и на автомобилях второго поколения этой серии. При этом обслуживание этого автомата непременно потребует от автовладельца приобретения трансмиссионной жидкости с допуском D3. Особой популярностью пользуется полусинтетической масло Mobil LT71141, которое превосходит по качеству оригинальную продукцию Elf RENAULTMATIC D3 SYN и ее аналоги TOTAL Fluide AT 42 и Neste Oil Atf X. 

Mobil ATF LT 71141

Масло MOBIL ATF LT 7114

1 литр Артикул: 151009

Стоимость: 1400 руб.

Сравнить цены

1 литр Артикул: 151009

Elf Renaultmatic D3 Syn

Elf Renaultmatic D3 Syn

1 литр Артикул: 156908

Стоимость: 1200 руб.

Сравнить цены

1 литр Артикул: 156908

ZIC CVT MULTI

ZIC CVT MULTI

4 литра Артикул: 162631

Стоимость: 3500 руб.

Сравнить цены

4 литра Артикул: 162631

Какое масло заливать в АКПП Рено Логан 1.6 V16 2011 года

Как мы уже говорили, 4х-ступенчатый автомат DP2 на Renault Logan работает исключительно в тандеме с бензиновым 1.6-литровым 16-клапанным мотором. И модели 2011 года выпуска не исключение. Соответственно и в данному случае при выборе трансмиссионной жидкости необходимо руководствоваться спецификацией D3, приобретая продукцию Mobil LT71141, Elf RENAULTMATIC D3 SYN, ADDINOL ATF XN Plus и так далее.    

Mobil ATF LT 71141

Масло MOBIL ATF LT 7114

1 литр Артикул: 151009

Стоимость: 1400 руб.

Сравнить цены

1 литр Артикул: 151009

Elf Renaultmatic D3 Syn

Elf Renaultmatic D3 Syn

1 литр Артикул: 156908

Стоимость: 1200 руб.

Сравнить цены

1 литр Артикул: 156908

ADDINOL ATF XN LV

ADDINOL ATF XN LV

1 литр Артикул: 4014766073747

Стоимость: 900 руб.

Сравнить цены

4 литра Артикул: 4014766250940

1 литр Артикул: 4014766072962

Объем масла в автомате Renault Logan

Сколько литров заливать?

Несмотря на то, что полный объем масла в АКПП DP2 Рено Логан приравнен к 6.8 литров, будьте готовы для полной замены замещение приобрести 10-12 литров соответствующей трансмиссионной жидкости. А для частичного решения вопроса — примерно 3-4 литра масла.

Когда должна производиться замена масла АКПП Логан

Периодичность замены масла в автомате Renault Logan должна быть индивидуальной. Необходимо регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости в АКПП вашего транспортного средства, оценивая при этом его техническое состояние. Усредненные же интервалы — это 60-70 тысяч. Однако некачественное масло, сложные условия эксплуатации автомата, а также агрессивная езда, способны сократить данный промежуток до 40-50 тысяч.

Как выбрать масло в двигатель Renault Logan и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень масла в АКПП Рено Логан

Проверить уровень масла в коробке автомат Renault Logan позволяет переливная(или контрольная) пробка, так как щупа эта АКПП не имеет. Итак:

  • прогреваем трансмиссионную жидкость до 60 градусов
  • ставим автомобиль на ровную площадку
  • переводим селектор АКПП в положение P
  • откручиваем нижнюю переливную пробку

После обращаем внимание на наличие течи масла из-под пробки. Если масло начало капать — его уровень можно считать оптимальным.  

Проверка уровня масла в АКПП Renault

Замена масла в АКПП Рено Логан

Самая простая, частичная замена масла АКПП Logan, реализовывается следующим образом:

  • снимается нижняя защита двигателя
  • откручивается сливная пробка АКПП
  • демонтируется уровневая колба
  • сливается отработка
  • меняются расходники (при необходимости)
  • заливается приобретенная трансмиссионная жидкость с соблюдением уровня

Замена масла в АКПП Renault Logan

Полезные статьи:

Масло в задний мост: разновидности, какое лучше лить

Масло в задний мост: разновидности, какое лучше лить

Автомобиль состоит из множества систем. Для поддержки транспортного средства в оптимальном техническом состоянии его необходимо своевременно обслуживать. Как правило, в повышенном внимании и уходе нуждаются...
Читать далее
Замена масла в дифференциале

Замена масла в дифференциале

Замена масла в дифференциале - одно из недооцененных и часто игнорируемых автомобилистами задач по обслуживанию транспортного средства. Многие автовладельцы даже не подозревают, что в дифференциале...
Читать далее
Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Кто знаком с преселективным роботом DSG, тот без проблем разберется и в Powershift. Изначально концерн VAG представил роботизированную коробку DSG, но уже вскоре Ford сделали...
Читать далее
Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в роботизированную коробку DSG-6 DQ250 (02E) Преселективные роботизированные коробки передач под коммерческим названием DSG начались применяться еще давно и впервые были испробованы в реальных...
Читать далее
Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

Масло в роботизированную коробку DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW) Высокие технологии и жесткие экологические требования привели к тому, что большинство производителей автомобилей стали ставить на свои...
Читать далее
DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Что такое DSG коробка передач: разновидности, надежность, ресурс Название преселективного робота DSG пошло от набора слов на немецком языке - Direkt Schalt Getrieb. В переводе...
Читать далее
Когда менять масло в коробке автомат?

Когда менять масло в коробке автомат?

Периодичность замены масла в АКПП: когда следует менять смазочный материал? Механика постепенно уходит на второй плане. На смену МКПП пришла автоматическая коробка переключения передач. Все...
Читать далее
Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Проверка уровня масла в АКПП Рабочая жидкость, заливаемая в АКПП, на самом деле является маслом лишь отчасти, хотя и производится на основе именно масел. В...
Читать далее
Вы попали на сайт, посвященный подбору масел в двигатель, АКПП и ГУР вашего автомобиля. Здесь представлена вся имеющаяся информация по технологии масел, уникальные и полезные статьи и прочая информация для правильного обслуживания вашего авто. Все интересующие вопросы вы можете задать нам на почту admin@kakoemaslo.ru
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Хорошо
Политика конфиденциальности