Масло в вариатор JF010E, RE0F09A

Вариатор RE0F09A (JF010E по классификации Jatco) разработан на конструктивной основе известного всем CVT — RE0F06A. Данный агрегат рассчитан под больший крутящий момент и работает в паре с моторами рабочий объем которых не превышает 3.5 литра. С 2002 года ставился на автомобили производства Nissan с моторами V6, также его можно встретить на Renault — Megane, Scenic. Коробка входит в семейство вариаторов, которые уже зарекомендовали себя и долгое время являлись образцом для производства CVT другими компаниями. Своевременная замена масла, чистка магнитов, долгие прогрев коробки передач в зимнее время перед началом движения — эти простые правила, соблюдая которые автомобилист сможет ощутимо продлить срок службы трансмиссии (ресурс 250 тыс. км до первого серьезного ремонта). На этой странице вы узнаете, какое масло в вариатор JF010E, RE0F09A следует лить.

Оригинальное масло для вариатора JF010E, RE0F09A

Оригинальным трансмиссионным маслом для этого вариатора выступает Nissan CVT NS-2. Хорошая жидкость CVT для вариаторов Nissan. Отличные низкотемпературные характеристики и приличное количество эстеров выгодно выделяют данный продукт от конкурентов. Производитель настоятельно рекомендует пользоваться только этой трансмиссионной жидкостью.

Аналоги для JF010E, RE0F09A

Вариатор разработан в 2002 году, изначальное требования производителя автомобиля к трансмиссионной жидкости были такими: соответствие спецификации Nissan CVT NS-1. Но после 2010 года требование подняли до NS-2. Бытует менение, что это было сделано по маркетинговым соображения, вариатор не изменился в техническом плане. Можно продолжать лить и NS-1С. Но лучше придерживаться рекомендаций и пользоваться NS-2, к тому же неоригинальных NS-1 в продаже не так много. Следующие аналоги оригинального масла могут применяться в данном вариаторе. Они также обеспечат высокий уровень защищенности внутренних компонентов CVT.

Сколько масла в вариаторе JF010E, RE0F09A

Регламент замены масла в коробке передач

Каждые 60 тысяч км следует менять трансмиссионное масло, осматривать коробку передач на предмет появления протечек. Автовладельцу следует избегать резких разгонов, такая трансмиссия не любит агрессивной езды, в особенности зимой на холодной трансмиссионной жидкости ATF.

Если Вас интересует руководство по ремонту вариатора JF010E/RE0F09A, Вы можете найти его по ссылке.

Как проверить уровень масла?

Уровень масла в CVT проверяется следующим образом:

1. Припаркуйте авто на ровной поверхности (двигатель работает, стояночный тормоз включен).
2. Трансмиссия должна быть прогретой, рекомендуемая температура масла 77-82 С (проверяйте сканером).
3. Переключите селектор в положение R на 5 секунд, затем в D на 5 секунд, в положение R на 5 секунд, положение P.
4. Снимаем крышку с маслозаливной трубки.
5. Вставляем щуп в правильном положении.
6. Извлекаем щуп, по разметке на конце щупа определяем уровень масла.

Видеоинструкция проверки уровня:

Замена масла в JF010E, RE0F09A

Частичная замена масла в CVT осуществляется так:

• сними защиту картера двигателя;
• открутите пробку слива вариатора;
• слейте старое масло;
• демонтируйте поддон CVT и очистите его от грязи;
• замените расходники;
• залейте приобретенную трансмиссионную жидкость с соблюдением уровня.

Инструкция:

На каких авто устанавливалась коробка

Вариатор CVT устанавливают на следующие автомобили: