Масло в вариатор CFT23 /30

Немецкий вариатор с маркетинговым названием «Электроник» ставили на автомобили производства Форд, в частности на Фокус. Трансмиссия работала с моторами от 1.6 до 1.8 литра в 2003-2008 годы. Это агрегат с наборным стальными и поликарбоновыми пластинами вставками толкающим ремнем, для более плавной работы снабжен гидротрансформатором. Наборный ремень изготавливали специалисты компании VDT.

Оригинальное масло для CFT23 /30

Это дорогой в обслуживание и ремонте агрегат, для которого предназначена специальная трансмиссионная жидкость для фрикционных вариаторов, в которых гидравлическая жидкость используется с целью  улучшения фрикционных свойств. Лейте в коробку только оригинал, не рекомендуем «бодяжить».

Аналоги для вариатора CFT23/30

Следующий аналог проверен на качество и также допустим к использованию в этой коробке переключения передач.

Сколько масла в CFT23 /30

Регламент замены масла в коробке передач

Вообще в компании ZF не особо восхваляют свои одноразовые вариаторы и даже стесняются их. Поэтому не считают важным нужным реанимировать их, когда CFT выработает свой ресурс (порядка 150 000 км пробега), износив конуса и ремень, производимый голландской фирмой Van Doorn Transmission, и конуса. Встречаются проблемы с изломом железа вала у агрессивно ездящих водителей. Масло в вариаторе следует менять каждые 50-55 тыс. км пробега, по возможности и того чаще.

Как проверить уровень масла?

Масло в вариаторе проверяется так:

1. Заведите автомобиль и дайте ему поработать 60-90 секунд. Заглушите, выньте щуп, протрите, снова вставьте и вот теперь вынимайте и смотрите. Уровень должен находиться между нижним и средним отверстиями «COLD».
2. Если автомобиль прогретый. Заглушите автомобиль, подождите 60-90 секунд. Выньте щуп протрите, снова вставьте, вынимайте и смотрите. Уровень должен находиться между верхним и средним отверстиями «HOT».

Поддерживайте уровень масла на корректном уровне.

Замена масла в CFT23 /30

Масло в вариаторной коробке меняется следующим образом:

• загоняем авто на яму или поднимаем при помощи подъемника. Главное, чтобы авто располагался в ровном горизонтальном положении;
• подставляем подходящую емкость под сливную пробку, которая вкручена в поддон;
• выкручиваем сливной болт и ждем несколько минут, чтобы вся жидкость вытекла из системы смазки;
• закручиваем пробку на место и заполняем вариатор свежей жидкостью через заливное отверстие.

Видео замены масла в коробке:

На каких авто устанавливалась коробка

Данная вариаторная коробка ставилась на следующие автомобили: