Масло в вариатор 722.8

Вариатор Мерседес 722.8 или CVT Autotronic выпускался с 2004 по 2012 годы и ставился только на модели A-Class и B-Class с моторами объемом до 2.0 литра и 300 Нм крутящего момента. Встречается на Мерседес А170 серии. Этот вариатор устанавливали и на другие машины серии А в 160-м кузове с двигателями от 1.5 до 2.0 литра и на Туреры серии В. Конструкция вариатора основана толкающем ремне производства Бош-ФонДор. У данного агрегата довольно ограниченный ресурс — 200 000 км. Отчасти поэтому бесступенчатая трансмиссия владельцам не понравилась и уступила свое место преселективу. Как продлить срок службы вариаторной коробки переключения передач? Дальше расскажем, какое масло в вариатор 722.8 стоит лить, чтобы как можно дольше продлить ресурс трансмиссии.

Оригинальное масло для 722.8

В мануале по эксплуатации транспортных средств с вариатором 722.8 указан заводской допуск MB 236.20, который помогает выбрать наиболее качественное масло для обслуживания этих CVT. Компания Мерседес рекомендует к покупке оригинальную продукцию собственного производства под названием Mercedes Benz ATF 28-CVT 4603.

Аналоги для вариатора 722.8

На рынке есть качественные заменители оригинальной трансмиссионной жидкости, которые практически ничем не уступают по качеству.

Сколько масла в вариатор 722.8

Регламент замены масла в вариаторе

Замена масла в АКПП производится каждые 60 000 километров пробега. Этот усредненный регламент отлично подходит при размеренной эксплуатации автомобиля. Если вы являетесь приверженником агрессивной езды, готовьтесь к замене трансмиссионки на более раннем сроке.

Как проверить уровень масла?

Для проверки уровня масла в вариаторной коробке проделайте следующие действия:

• масло в АКПП прогревается до 45 градусов;
• автомобиль ставят на площадку без уклонов;
• селектор автомата переводят в паркинг;
• производят замеры контрольным щупом, обращая внимание на его деления .

Виде проверки уровня:

Замена масла в 722.8

Частичная замена масла состоит из следующих этапов:

1. Снимаем защиту.
2. На гидротрансформаторе (бублик) находим сливную пробку.
3. Сливаем масло с поддона вариатора (шестигранник на 5).
4. Дальше сливаем масло с бублика (Шестигранник на 4) Слил 3 литра.
5. Снимаем аккуратно поддон, из него может вылиться еще 0.6 литра масла которое осталось в фильтре (звездочка Т-30).
6. Ставим новый фильтр.
7. Моем и вытираем поддон и магниты. Смотрим что бы на магнитах не было металлической стружки. Одеваем новую прокладку на поддон и прикручиваем на место.
8. Находим заливную трубку с одноразовым колпачком. Отламываем на нем красную пластинку и всю внутренность проталкиваем внутрь. Что бы колпачок стал много разовым его надо почти аккуратно снять. для этого выламываем красную пластинку на колпачке и проталкиваем начинку внутрь и снимаем колпачок. Начинку не выбрасываем. После заливки масла ставим колпачок на место и начинку вставляем сверху обратно в пазы.
9. Теперь заливаем масло.

Заводим двигатель, переводим ручку вариатора с Р на N на 15 сек и так в каждое положение. Повторяем 3 раза.

Видео замены масла:

На каких авто устанавливалась коробка

Вариатор 722.8 можно встретить на автомобилях Mercedes A-Class W169 2004 — 2012 и B-Class W245.