Масло в АКПП A130 (A131\132)

Трехступенчатая автоматическая коробка переключения передач — редкий экземпляр в сервисной практике, поскольку автомат считается надежным и неприхотливым. Это та коробка, которая способна пережить даже самый надежный автомобиль. Плюс ко всему в АКПП буквально нечему ломаться. В ней соленоидов, есть разве что две неубиваемые планетарные передачи.

Крайне выносливая и неприхотливая в качестве автоматической трансмиссии коробка передач, способна работать чуть ли не на любом трансмиссионном масле. Без проблем «усваивает» даже Dexron III. Но если за сроками не следить, то эксплуатация авто с этой коробкой становится опасной. Она способна внезапно дать сбой и выйти из строя. Поэтому рекомендуется своевременная замена трансмиссионного масла. Дальше расскажем, какое масло лучше всего лить в АКПП A130 (A131\132).

Оригинальное масло для АКПП A130 (A131\132)

Оригинальным маслом для этой коробки является TOYOTA ATF, отличающееся качественными базовыми маслами высокой степени очистки и сбалансированным составом присадок.

Аналоги для коробки A130 (A131\132)

Также можно подобрать некоторые не менее качественные аналоговые трансмиссионные масла. Например, MOBIL Mobil ATF 320 или MANNOL Dexron III, отличающиеся хорошим соотношением цены и качества.

Сколько масла в АКПП A130 (A131\132)

Регламент замены масла в коробке передач

В силу того, что коробка конструктивно простая, неубиваемая и неприхотливая многие автомобилисты игнорируют необходимость замены трансмиссионного масла. Отсюда возникают и некоторые сложности с АКПП. Чтобы не допустить серьезную поломку, стоит хотя бы частичным способом менять отработанное масло. Делается это раз в 100 тыс. км пробега. Однако рекомендуется каждые 75 тыс. км  пробега полностью менять техническую жидкость вместе с фильтром.

Если Вас интересует руководство по ремонту АКПП A130/A131L, Вы можете найти его по ссылке.

Замена масла в АКПП A130 (A131\132)

Меняется масло в коробке следующим образом:

1. Откручиваем сливную пробку, сливаем масло.
2. Откручиваем 15 болтов (коробка A132L) крепления поддона и снимаем его вместе с прокладкой.
3. С поддона вытечет еще немного масла, оставшегося в нем тоже сливаем в емкость.
4. Далее откручиваем три болта, держащие фильтр и снимаем его.
5. Меняем фильтр на новый, ставим новую пробковую прокладку и равномерно протягиваем 15 болтов.
6. Заливаем свежее трансмиссионное масло.

Всю работу можно выполнить самостоятельно. Прежде чем ехать, погоняйте коробку при выжатом тормозе по всем передачам по 10-15 сек. После чего проверьте уровень.